סין משיקה רכבת כדורים בודדת מהירה בעולם

רכבת קליעים חדשה נטולת נהגים המחברת בין הערים הסיניות בבייג'ינג וז'נג'יאקו יכולה להגיע למהירות עליונה של עד 350 קמ"ש, מה שהופך אותה לרכבת האוטונומית המהירה ביותר בעולם בפעולה.

השירות החדש, שהושק לקראת המשחקים האולימפיים והחורף הפאראלימפי בבייג'ינג בשנת 2022, יצמצם את זמן הנסיעה בין הבירה לז'נג'יאקו, שתארח את מרבית אירועי הסקי, משלוש שעות עד פחות מאחת. רכבות מסוימות ישלימו את המסלול תוך 45 דקות. הקו המקורי של בייג'ינג-ג'אנג'יאקו נפתח בשנת 1909, כאשר אותו מסע ארך כשמונה שעות.

רכבות יתחילו ויעצרו בתחנות באופן אוטומטי בזמן מדויק וישנו את המהירות בהתאם לגבולות בין תחנות. עם זאת, דיילת פיקוח עדיין תימצא על סיפונה במקרה חירום.

הקו, המכונה גם המעקה למרחקים ארוכים ג'ינג-ג'אנגלקח ארבע שנים להשלים ויש לו 10 תחנות, כולל Badaling Changcheng, לגישה לחומה הגדולה של סין. הרכבת הראשונה החלה לפעול ב -30 בדצמבר, ונעה מבייג'ינג לטאיזיצ'נג, שתארח גם אירועי סקי אולימפיים והיא תחנת הארונות של הכפר האולימפי.

בקתות רכבת עצמאיות "חכמות" כוללות אזורי אחסון גדולים לציוד ספורט חורף, מושבי בקרה למסך מגע, 5G, תאורה חכמה, אלפי חיישני בטיחות בזמן אמת ומושבים לנוסעים בכסאות גלגלים נשלפים. טכנולוגיות לזיהוי פנים ורובוטים ישמשו בתחנות כדי לסייע בניירת, בדיקת מזוודות וכיוון.

Zhangjiakou בצפון מחוז הביי יקבל סנובורד, סקי בסגנון חופשי, סקי קרוס קאנטרי וקפיצות סקי במשחקים. מארח אולימפי מרכזי נוסף של הקו החדש הוא Yanqing, שם יתקיימו אירועי סקי אלפיני, מזחלות, שלד ומכלול. החלקה, סלסול, הוקי קרח וסקי בסגנון חופשי יתקיימו בבירה.

רשת הרכבות המהירה הגדולה של סין משתרעת על כמעט 35 ק"מ והיא כוללת את הרכבת המהירה ביותר המסחרית, שנחאי מגלב, המסוגלת למהירות של 430 קמ"ש.

"כשאנחנו דנים ב- HS2, סין יצרה רשת מהירה מהירה לאומית", אומר מומחה הרכבות מארק סמית 'מאן במושב 61. "קווי המהירות הגבוהים של סין יעילים באופן בלתי נלאה - ברגע שהוזמן, פשוט לעבור אצבע על תעודת הזהות או הדרכון שלך בשערי הכרטיסים "

מאחר שאתר ההזמנות הרשמי המהיר המהיר (12306 China Railway) יכול לשמש רק אזרחים סינים, ממליץ סמית להשתמש ב- china-diy-travel.com כדי להזמין: הוא אמור לרשום את המסלול החדש בקרוב. בינתיים הוא מציע ל- trip.com כחלופה, המפרטת כיום מחירים של כ -9 פאונד.

סמית 'ממליץ גם על רכבת פנורמית איטית יותר כאופציה חד כיוונית: "יתכן שתעדיף לחזור על אחת מרכבות ה- S2 הקלאסיות ברכבת האימפריאל פקין-קלגן, שנבנתה בשנים 1905-1909 ותוכננה על ידי אבי הרכבות הסיניות. ג'אן טיאניו. הקו המהיר החדש יורד מתחת לאדמה ליד הכותל הגדול, ואילו המסלול הקלאסי עובר דרך היבשה לאורך עמק גואן, עם נוף נהדר לכותל בדרך. "

מקור: אפוטרופוס // תמונה מוצגת: צ'ין נובל / סיפא / רקס

השאר תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד עיבוד נתוני המשוב שלך.