טוקיו מאיצה את המאמצים להגדיל את הנגישות לפני האולימפיאדה

יפן מאיצה את מאמציה להנגיש יותר את מתקני הלינה וההובלה לנכים לפני המשחקים הפראלימפיים של טוקיו, אך יש אנשים שמטילים ספק בשאלה האם מספיק נעשה.

בעוד שהמשחקים מוזמנים כסיכוי ליצור חברה מכילה יותר, סקר חדשות Kyodo הראה כי 66% מהנשאלים לא ראו שום שיפור בנגישות או בהבנה של מוגבלות מאז 2013, אז קיבלה טוקיו זכויות אירוח. לשם השוואה, 34% אמרו שהם הבחינו בהתקדמות.

מחקרים המתמקדים באנשים עם מוגבלות ברחבי הארץ נערכו מיוני עד יולי 2019 בשיתוף עם פורום הנכות ביפן והמרכז הלאומי לתמיכה בסטודנטים עם מוגבלות. 564 אנשים ענו על הסקר.

על פי סקר נוסף של Kyodo News מיוני עד אוגוסט, 98 מתוך 175 הנשאלים אמרו שיש לשפר את הנגישות במתקנים ציבוריים ובמערכות התחבורה.

קימי בסכו, טניסאית שולחן בת 71, אמרה, "אין הרבה מלונות עם גישה נוחה."

החוק "המתוקן" החדש המתוקן נכנס לתוקף בספטמבר, שם צפויים להכין לפחות אחוז אחד מחדרי המלון, שנבנו או שופצו לאחרונה עם שטח קומה כולל של לפחות 2.000 מ"ר ו -50 חדרים ומעלה. נגיש למשתמשים בכסאות גלגלים.

מושל טוקיו יוריקו קוייק אמר בראיון שנערך לאחרונה: "אנו מקדמים את החוקים הראשונים שכאלה במדינה שהופכים את חדרי המלון ללא מחסום."

Koike אמר כי הוא מקווה שנגישות משופרת תתרום ל"ידלדול העתודות "במהלך הפאראלימפיים.

שינויים בקנה מידה גדול

בטוקיו, העבודה להגברת יכולת הכביש, להפחתת עומס ולשיפור נגישות כסא הגלגלים מואצת.

מאמצים אלה כבר בעיצומם בתחנות הרכבת והרכבת התחתית סביב האצטדיון הלאומי, המקום המרכזי למשחקים האולימפיים והפראלימפיים.

בתחנת JR Sendagaya, במחלקת שיבויה, בסמוך לגימנסיה מטרופוליטית של טוקיו, בנתה פלטפורמה חדשה עם נגישות טובה יותר. זהו חלק מבניין תחנה חדש עם מספר גדל והולך של מעליות, שצפוי להיפתח באביב הבא.

בתחנת טטסומי במחלקת קוטו, בסמוך למקומות תחרות שחייה, מעלית חדשה עם 20 נוסעים כבר פועלת.

על פי נתוני מטרו טוקיו, תשע תחנות, כולל טטסומי, צריכות לעבור שיפורים או התקנת מעליות למשחקים האולימפיים והפראלימפיים.

"האיצנו עוד יותר את היוזמה שלנו ללא מחסום בתחנות מאז שנבחרה טוקיו לעיר מארחת", אמר קזונורי וואקיטה, ראש הצעדים הקשורים למשחקי המטרו בטוקיו.

שיעורי התקנת דלתות הפלטפורמה בתחנות הרכבת התחתית של טוקיו צפויים לעלות ב -30% מסוף הכספים 2013, זמן קצר לאחר בחירת טוקיו כעיר מארחת, כאשר החברה מקווה לנגישות טובה יותר. להפוך למורשת המשחקים לדור הבא.

2019 הביאה הכרה רבה יותר בנכות ונגישות, כאשר שני חברי פרלמנט עם מוגבלויות גופניות קשות נבחרו לפרלמנט הלאומי באמצעות בחירת מועצת העיר ביולי.

איקו קימורה, חבר בית הנבחרים עם שיתוק מוחין, אמר בדיאטה: "לא נוכל לרכב על רכבת הכדור של שינקנסן במקרי חירום, כמו מותו של בן משפחה."

"זה מפר באופן יעיל את הבקשות וההנחיות המבוססות על חוק התחבורה ללא מחסום", אמרה וקראה להרחיב את שטח הרכבת הקליע המיועד להתאים לכיסאות גלגלים גדולים יותר מאשר רגילים.

קימורה, משתמש בכסאות גלגלים חשמליים, הקים בחודש דצמבר רכבת כדורים בין תחנות טוקיו לשינאגאווה כדי לבדוק את שטח כיסא הגלגלים.

חברת הרכבת המרכזית ביפן תציג את ה- N700S, דגם חדש של רכבת כדורים מורחבת המסוגל לחנות שני כסאות גלגלים, בקו טוקידו שינקנסן ביולי 2020.

הדגם הנוכחי N700A מגיע עם מרחב ייעודי רק למשתמש כיסאות גלגלים אחד, בעוד שמשתמשים בכסאות גלגלים לרוב יושבים במושבים רגילים ברכבות הכדורים.

לצד שיפורים בנגישות התשתית, מתקיימים המאמצים להעמיק את ההבנה הציבורית של המוגבלויות באמצעות חינוך בבתי ספר ובמקומות אחרים.

הסקר מיוני עד יולי מצא כי 36% מהנשאלים אמרו כי הם סבלו מאפליה מילולית או אחרת בגלל לקויותיהם, וחלקם אמרו כי התפתחות מערכת חינוך כוללנית בה אנשים עם ובלי מוגבלות לומדים יחד, זה מכריע.

מוניקה סריו, פאראנו-קאנו יפנית שמטרתה לזכות במדליות במשחקי טוקיו, הדגישה גם את חשיבות הפצת הלך הרוח נטול המחסום בחברה, כאשר תשתית נגישה מהווה רק חלק מהמשוואה.

"אני משתתף בשיעורי PE של האוניברסיטה שלי עם סטודנטים עם מוגבלויות, שרבים מהם שואפים להיות מורים. בגלל השתתפותי, אחרים יכולים ללמוד איזה סוג של צעדים יש לנקוט כדי לקבל תלמידים בכסאות גלגלים, "אמרה. במהלך ראיון.

כדי לנצל הזדמנות זו ולזכות בהזדמנויות מכילות, המאמצים חייבים להמשיך מעבר למשחקי טוקיו, הציע Seryu.

המשחקים הפראלימפיים מתחילים ב- 25 באוגוסט ונמשכים עד 6 בספטמבר.

מקור: Kyodo // תמונה: Kyodo

השאר תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד עיבוד נתוני המשוב שלך.