בואינג 737 מקס: הרגולטורים האירופאים מתעקשים לבצע בדיקות נוספות

הרגולטורים האירופיים לבטיחות תעופה אמרו למקבילה האמריקנית שהם רוצים בדיקה נוספת של התיקונים במערכות הבקרה הבעייתיות של 737 Max לפני שהמטוס ישוחרר לשוב לשירות.

על פי הדיווח בוול סטריט ג'ורנל, סוכנות הבטיחות בתעופה של האיחוד האירופי (EASA) אמרה לרשות התעופה הפדרלית (FAA) כי היא אינה מסתפקת בהפגנות של מערכות בטיחות מטוסים שהוגדרו מחדש, שהיו מעורבות בשתי קריסות באינדונזיה ו באתיופיה שהרגו 346 אנשים.

בואינג תכננה במקור את המטוס לחזור לשירותי בסוף אוגוסט, אולם חילוקי דעות ביחס לפרטי תוכנה שבמרכזם מתכוונים כעת מחשבי בקרת הטיסה של המטוס להתחיל לעבוד יחד הפכו את התאריך למינימום. בסוף נובמבר.

המטרה, על פי כתב העת, היא להוסיף יתירות על ידי כך ששני המחשבים יעבדו במקביל בכדי לחסל בעיות אפשריות כתוצאה מתקלות בשבבי מחשב.

הבעיה נפרדת משינויים במערכת שיפור יכולת התמרון הפגומה (MCAS), אך קשורה להליך חירום בו טייסים יכולים להשתמש בכדי לפתור בעיות במערכות המטוסים.

בחודשים האחרונים הסכימו בואינג והרגולטורים על עדכוני תוכנה של MCAS שנועדו לצמצם את כוח הסוס ולהפחית את הסבירות שהמערכת תנקוט בפעולה ותאלץ את אפו של המטוס.

מנכ"ל בואינג, דניס מילנבורג, אמר בשבוע שעבר כי טייסי המבחן סיימו יותר מטיסות מקסימום 700.

"אנו בטוחים מאוד בפתרון התוכנה הזה ועכשיו אנחנו רק נוקטים בצעדים האחרונים כדי לאשר זאת, כך שכולם יהיו בטוחים בבטיחות המטוס", אמר בהופעה פומבית בניו יורק.

הבעיה החדשה זוהתה במהלך הבדיקה ביוני כאשר טייס בדיקה מצא כי התהליך נמשך זמן רב יותר ממה שמקובל לבצע.

דובר יצרנית המטוסים אמר: "אנו ממשיכים לעבוד עם הרגולטורים בכדי לטפל בחששותיהם ולעבוד על תהליך הסמכת התוכנה 737 Max ועדכוני הכשרה והחזרתם הבטוחה של המטוס לשירות."

הבעיות האחרונות של בואינג מגיעות כשטייסים בסאות'ווסט איירליינס, אחד ממפעילי הסילון הבעייתיים הגדולים, תבעו את החברה וטענו כי הארכת מטוסי ה- 737 Max עם אובדן הטיסות המתוזמנות של 30.000 עלתה להם יותר משכר של 100 מיליון דולר. . .

במסמכי בית המשפט, האיגוד של טייסי דרום-מערב האשים את בואינג בשקר כאשר אמר כי המטוסים היו בטוחים כמו קודמיהם.

"הטייסים שלנו לא צפויים לסבול מהפסד כספי משמעותי וגובר כתוצאה מרשלנותה של בואינג", אמר ג'ון וויקס, נשיא האיגוד, בהצהרה. בסך הכל 387 737 מקס המוטסים על ידי 60 חברות תעופה מקורקעים.

מניות בואינג נפלו בשיעור של 11% מאז השקתו של 737 Max בחודש מרץ, ועלותה של החברה בהיקף שוק של 27 מיליארד דולר. לפני ההתרסקות, המטוסים היוו כמעט 70% מכלל הובלות המסחריות של בואינג וכ- 30% מסך הרווח התפעולי שלה.

מקור: אפוטרופוס


ליאנדרו פריירה | חיבור יפן ®

עורך "עיתונאי", מנתח מערכות, מנהל אתרים, מתכנת, "חנון". אני אוהב אנימה, לפעמים אני משחק ליגת האגדות. אני נלחם למען אבי האהוב, שאלוהים יזכה בו ויברך את כולנו.

השאר תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד עיבוד נתוני המשוב שלך.